Concurrence et interactions entre aéroports, services de transports aériens et ferroviaires
Comment réglementer les aéroports de façon à limiter leur pouvoir de marché ? Ce rapport
part du principe que la question préalable à se poser est de savoir s’il est indiqué
de réglementer. La réglementation étant imparfaite et coûteuse, les pouvoirs publics
devraient chaque fois que c’est possible établir les conditions propices au développement
de la concurrence entre aéroports en lieu et place d’une réglementation détaillée.
Lorsque la réglementation économique se justifie, par exemple pour des aéroports très
encombrés, le rapport examine les différentes approches réglementaires possibles pour
déterminer celle qui est, en définitive, la plus adaptée. Il évalue aussi les stratégies
de gestion des émissions de gaz à effet de serre. En intégrant l’aviation aux systèmes
ouverts d’échange de droits d’émission, on pourrait réduire efficacement les émissions,
mais on ne saurait en attendre des réductions importantes des émissions de CO2 dans
le transport aérien proprement dit.
Enfin, le rapport recense les conditions économiques dans lesquelles le train à grande
vitesse peut devenir un substitut concurrentiel de l’avion. Cependant il conclut que
le rail offre seulement des possibilités limitées en matière de réduction des ; émissions
de gaz à effet de serre sur la partie correspondante du marché des transports.
Publié le September 18, 2009Également disponible en: Anglais
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