Stratégies pour concevoir des systèmes de transport intrinsèquement neutres en carbone
- Résumé exécutif
L’un des principaux obstacles à une action climatique plus ambitieuse est que les
initiatives visent essentiellement à apporter des modifications mineures à des systèmes
qui sont fondamentalement non durables. Le rapport précité applique l’approche de
l’OCDE axée sur le bien-être au secteur des transports. Il s’appuie sur le rapport
« Accélérer l’action pour le climat » et encourage les pays à centrer leur action
en faveur du climat sur la mise en place de systèmes qui – par nature – améliorent
le bien-être tout en nécessitant moins d’énergie et de matières, et donc produisent
moins d’émissions. Le rapport met en évidence trois phénomènes à l’origine de la dépendance
à la voiture et du niveau élevé des émissions : le trafic induit, l’étalement urbain
ainsi que l’érosion des solutions de mobilité active et partagée. Il formule en outre
des recommandations à l’intention des pouvoirs publics pour mettre fin à cette dynamique
et réduire les émissions tout en améliorant le bien-être : la réorganisation radicale
des rues, l’aménagement de l’espace axé sur la création de proximité, ou des mesures
visant à généraliser la mobilité partagée. L’analyse montre également pourquoi l’efficacité
et l’acceptabilité par la société de la tarification du carbone ainsi que les politiques
incitant à l’électrification des voitures peuvent sensiblement se développer une fois
que les pouvoirs publics accordent la priorité à la refonte des systèmes.
Publié le November 08, 2021