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La conduite sous l'emprise de drogues – médicaments ou drogues illicites – commence à être reconnue comme un problème important pour la sécurité routière. Ce rapport propose un examen approfondi du rôle et de l'impact de la consommation de drogues sur le risque d'accident. Il passe en revue les réglementations en vigueur dans les pays membres, les pratiques de dissuasion et de détection en bord de route ainsi que les mesures de prévention pour combattre la conduite sous l'emprise de stupéfiants et de médicaments. Le rapport propose des recommandations sur les stratégies à adopter pour résoudre ce problème, afin de poursuivre le combat pour sauver des vies sur la route et contribuer à une approche pour un système sûr.

L’obésité est passée au premier plan des politiques de santé publique dans le monde. Avant 1980, nettement moins de 10 % de la population étaient concernés. Depuis, la proportion a doublé ou triplé dans beaucoup de pays et, dans près de la moitié de la zone OCDE, 50 % ou plus des habitants sont en surpoids. Grave facteur de risque pour toute une série de maladies chroniques, l’obésité est devenue un problème majeur de santé publique.  On croit généralement que l’épidémie d’obésité a des explications simples et que des solutions devraient pouvoir y être apportées sous peu. Or, un examen détaillé des données fait apparaître une situation plus complexe, dans laquelle il est même difficile de trouver des informations objectives sur le phénomène. Autorités, professionnels de la santé et chercheurs font face au défi de comprendre l’épidémie et d’élaborer une stratégie efficace pour la combattre.  Cet ouvrage contribue, par l’étude de multiples aspects du problème de l’obésité, à la mise au point de politiques scientifiquement fondées. Il examine l’étendue et les caractéristiques de l’épidémie, les rôles et influences respectifs des forces du marché et des pouvoirs publics, et l’impact des interventions. Une approche économique de la prévention des maladies chroniques est décrite, qui ouvre de nouvelles pistes par rapport à une approche plus traditionnelle de la santé publique.Les analyses ont été réalisées par l’OCDE, pour partie en collaboration avec l’Organisation mondiale de la santé. Les principaux chapitres sont complétés par des contributions spéciales d’experts de la santé et de l’obésité comme Marc Suhrcke, Tim Lobstein, Donald Kenkel et Francesco Branca.
« Cet ouvrage présente une série de suggestions et de résultats précieux sur les mesures de prévention de l’obésité les plus efficaces. Tous les pays préoccupés par cette maladie y trouveront des conseils utiles pour définir des stratégies publiques propres à infléchir les tendances actuelles. »

 – Julio Frenk, Doyen de l’École de santé publique de Harvard « Le message positif de ce livre est que l’épidémie d’obésité peut être vaincue par des stratégies globales regroupant de multiples actions au niveau individuel et à l’échelle des populations. »

 – Ala Alwan, Sous-directeur général de l’Organisation mondiale de la santé « Ce rapport novateur et fouillé adopte une approche pluridisciplinaire pour présenter un tableau précis des données dont les responsables ont besoin pour agir. »

 – Martin McKee, professeur de santé publique en Europe,
London School of Hygiene & Tropical Medicine

The International Energy Agency's 2010 review of the Czech Republic's energy policies and programmes. It analyses the energy challenges facing the Czech Republic and provides sectoral critiques and recommendations for further policy improvements. It is intended to help guide the country towards a more secure and sustainable energy future.It finds that the Czech Republic, rich in coal resources, is the third-largest electricity exporter in the European Union. The energy sector plays an important role for the country’s economy and for the regional energy security. Since the last IEA in-depth review in 2005, the Czech Republic has strengthened its energy policy, further liberalised its electricity and gas markets and made laudable efforts to enhance oil and gas security.The Czech government has a unique opportunity to develop coherent and balanced energy and climate strategies as it currently updates its policy documents. The draft State Energy Concept concentrates on energy security and on maintaining the Czech Republic as a net electricity exporter, through a diversified energy mix and a maximised use of indigenous resources, comprising coal, uranium and renewable energy.While the focus on energy security is praiseworthy, energy policy could be further improved. Energy policy should be better integrated with climate change considerations. At the same time, economic efficiency should be another key pillar of energy policy. To improve its energy security while reducing greenhouse gas emissions and enhancing economic development, the Czech Republic could take measures to: improve energy efficiency and broaden demand-side measures; focus on low-carbon technologies; integrate electricity and natural gas markets regionally; and optimise needed new infrastructure.

Global demand for electricity continues to grow and numerous new nuclear power plants (NPPs) are being planned or constructed in NEA member countries. Most of these new NPPs will be of the third generation, and will be designed for as long as 80 years of operation. The successful design, construction and operation of these plants will depend broadly on appropriately implementing the lessons from experience accumulated to date. This case study introduces a policy and technical framework that may be used when formulating technical assistance and guidance for senior managers of NPPs, designers, manufacturers, contractors and authorities responsible for regulating occupational radiation exposure. It is aimed in particular at assisting design and license assessments of new NPPs. Although not targeting the needs of countries introducing nuclear power for the first time, this case study can also provide valuable input on occupational radiological protection issues for the implementation of new nuclear energy programmes.

The Glossary for Transport Statistics was published for the first time in 1994 with the purpose of assisting member countries during the collection of data on transport using the Common Questionnaire developed by the United Nations Economic Commission for Europe, the International Transport Forum and Eurostat.The Glossary is the result of continuing valuable co-operation between these three organisations that – through the action of the Intersecretariat Working Group (IWG.Trans) – have put a sustained effort into meeting the need to harmonise transport statistics at the international level. By following the guidance contained within these definitions, a considerable contribution will be given to the improvement in both the quality and comparability of the dataThe present fourth edition of the Glossary is an illustrated version, it includes 7 transport themes (rail, road, inland waterway, pipelines, maritime, aviation and intermodal transport) and comprises 735 definitions. It represents a point of reference for all those involved in transport statistics.

La déréglementation affaiblit-elle la sécurité ferroviaire ? De nombreux pays envisagent une réforme proconcurrentielle de leur secteur ferroviaire et certains l’ont déjà engagée. Ce type de réforme a toutefois suscité des inquiétudes quant à ses effets sur la sécurité ferroviaire, surtout lorsqu’il s’agit de privatiser ou de déréglementer les chemins de fer publics. Pour répondre à ces questions, ce rapport présente un examen détaillé de données complètes et comparables sur la sécurité ferroviaire, avant et après la réforme, dans un certain nombre de pays.

The financial and economic crisis had a devastating impact on bank profits, with loss-making banks reporting global commercial losses of around USD 400 billion in 2008.  This comprehensive report sets the market context for bank losses and provides an overview of the tax treatment of such losses in 17 OECD countries; describes the tax risks that arise in relation to bank losses from the perspective of both banks and revenue bodies; outlines the incentives that give rise to those risks; and describes the tools revenue bodies have to manage these potential compliance risks. It concludes with recommendations for revenue bodies and for banks on how risks involving bank losses can best be managed and reduced.

Aquaculture now provides more than 50% of the global supply of fisheries products for direct human consumption. This conference proceedings addresses key policy challenges of the aquaculture sector. Policy makers, academics, industry representatives, NGOs and international organisations gathered to discuss the critical economic, environmental and social aspects of aquaculture.  This publication presents a selection of key issues covered by the workshop and includes a large number of country case studies, which provide specific examples of national approaches to aquaculture management. 

Les risques d'accidents nucléaires sont un sujet qui revient régulièrement dans les débats concernant l'acceptabilité de la production électronucléaire, souvent avec en toile de fond les accidents de Three Mile Island et de Tchernobyl. En fait, les performances en matière de sûreté nucléaire sont très bonnes comparées aux autres modes de production de l'électricité. Ce rapport décrit comment la sûreté des centrales nucléaires a progressé au fil des années, depuis la première génération jusqu'à la troisième, et montre pourquoi il est essentiel que la sûreté reste au premier rang des priorités. Ceci est illustré en analysant la fréquence des fusions du cœur et de rejets importants de radioactivité pour chaque génération de centrale nucléaire. Le rapport compare également les données sur les accidents graves (ayant provoqué la mort de cinq personnes ou plus) suivant les différents modes de production d'énergie, en comptabilisant tant les décès immédiats qu’ultérieurs, sachant que ces derniers sont souvent plus difficiles à évaluer. Enfin, à partir des résultats de sondages d'opinion, ce rapport analyse la confiance que le nucléaire inspire au public et sa corrélation avec le crédit accordé à la législation et au système réglementaire. Cet ouvrage s'adresse principalement à un public généraliste.

Les dernières avancées en matière de compréhension scientifique de la congestion routière urbaine ne font que renforcer la validité, d’ores et déjà avérée, de la tarification de la congestion en tant qu’élément d’une politique de transports urbains qui soit une réussite. Les exemples concrets de systèmes de tarification de la congestion demeurent néanmoins peu nombreux. Qu’est-ce qui peut être fait pour renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport tire les enseignements de tentatives d’introduction d’une tarification de la congestion couronnées de succès et d’autres qui le sont moins.La technologie n’est pas un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plutôt que de les définir. Les systèmes de tarification sont coûteux et ne devraient donc être appliqués que là où la congestion est sévère. L’acceptation du public est perçue comme un élément clef d’une mise en œuvre réussie. Même si cette acceptation du public peut être renforcée par des bénéfices environnementaux et une affectation bien pensée des revenus issus de la tarification, un système de tarification ne devrait jamais perdre de vue son principal objectif qui est de réduire la congestion.